La OCU se suma al movimiento Right to Repair por la Libre Elección de Taller

Informa a sus asociados de que no se pierde la garantía por acudir al taller independiente

Los esfuerzos realizados por diversos colectivos y empresas de la posventa multimarca para difundir entre la opinión pública los principios de la campaña Right to Repair (por el derecho de los automovilistas a La Libre Elección de Taller), que en España lideran las patronales de la distribución de recambios (Ancera, ver noticia) y de taller (Cetraa, ver noticia), están empezando a dar sus frutos, informa http://www.autoprofesional.com/. El último número de la revista OCU-Compra Maestra (nº 337, de mayo) que edita la Organización de Consumidores y Usuarios explica a sus asociados uno de los derechos fundamentales que como automovilistas les concede el Reglamento 1400/2002 a la hora de mantener y reparar sus vehículos. Y deja bien claro que pueden llevarlos al taller que deseen, marquista o independiente, sin que se pierda la garantía del constructor siempre y cuando la intervención no esté cubierta por dicha garantía -una revisión rutinaria, por ejemplo-, y el taller siga los procedimientos estipulados en el libro del mantenimiento del coche.

El titular elegido por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) para informar a sus asociados desde su órgano oficial de comunicación, OCU-Compra Maestra, de uno de los principios centrales de la campaña Right to Repair por el derecho a la Libre Elección de Taller, no deja lugar a dudas: "Garantía sin taller oficial. La ley reconoce su derecho a llevar el coche al taller que usted elija sin que el fabricante pueda eludir su responsabilidad".La campaña por Right to Repair (por el derecho a la Libre Elección de Taller) defiende que sea el automovilista el que decida dónde reparar su vehículo. Para ello es necesario que la normativa que sustituya al Reglamento 1400/2002 en vigor hasta el año que viene mantenga las prevenciones legales contenidas en él en favor del multimarquismo: acceso a la información técnica del constructor por parte de los talleres independientes, concepto de recambio original (del constructor e independiente) y de calidad equivalente, y posibilidad de reparar y mantener vehículos en garantía del fabricante cuando la intervención de que se trate no esté cubierta -una revisión- y la pague el usuario final.